TOYOTA KLUB Česká Republika
Právě je úte 16.01.2018, 12:16

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina




Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 174 ]  Přejít na stránku Předchozí  1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12  Další

Kdo se stane šampiónem F1 v roce 2014?
Anketa končí za čtv 13.03.2014, 23:09
Vettel 40%  40%  [ 2 ]
Alonso 20%  20%  [ 1 ]
Raikkonen 40%  40%  [ 2 ]
Hamilton 0%  0%  [ 0 ]
Button 0%  0%  [ 0 ]
Massa 0%  0%  [ 0 ]
Rosberg 0%  0%  [ 0 ]
Někdo jiný 0%  0%  [ 0 ]
Celkem hlasů : 5
Autor Zpráva
 Předmět příspěvku: Re: Sezóna 2014
PříspěvekNapsal: ned 21.09.2014, 21:47 
Věčnej rejpal
Uživatelský avatar
Registrován: 24.09.2006
Příspěvky: 1826
Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
Příští rok snad bude oběma nejlepším pilotům (FA a SV) líp... Docela sem si říkal, jestli by se nevyplatilo jet prvních 5 závodů sezóny se všema 5 povolenejma motorama, načež záměrně dostávat penalizaci 10 míst na startu při každym závodě, ale nasazovat vždy novej motor. Vypadá to sice jako nesmysl, ale mohlo by se pak tlačit o dost víc na pilu... Každopádně by to byl adrenalinový rok, což bych rozhodně upřednostnil před nějakým cruisováním na jistotu. :-) https://www.youtube.com/watch?v=PW_gWvpw9HY Nevím zatím o rychlejším kole s F10 v aktuální verzi FVA 1.4 (předchozí verze FVA měly s F10 sice nižší top speed, ale výrazně rychlejší zatáčky, takže časy jsou tam úplně jinde - stejně tak s F150 je to s DRS a KERS úplně jinde). Musel sem na to teď přejít z F458 + Fiorano, protože Miguel na tom maká a potřebuje asistenci ohledně analýzy trati, parametrů auta, setupu atd. Každopádně brzdění z 290 km/h GPS na 100 km/h GPS (při testování brzdění, ne v reálném kole - tam se brzdí na vyšší rychlost) za cca 1,500 s je značně psycho. To je na výměnu xichtu. :-)

Update: Jo, kvůli nějakejm joudum na YT sem zkoumal nedělní výkonnost FA vs SV a dost jasně tam vyšlo, že i bez safety caru by SV udržel 2. pozici, ať už by jel na 2 nebo 3 zastávky. Před safety carem totiž ve 24. kole stavěl FA na třetí sadu supersoftů, SV o kolo pozdějc na první sadu softů, takže FA musel ještě jednou stavět, zatímco SV měl možnost se flexibilně rozhodnout, načež během těch několika běžných kol před safety carem, kdy měl FA supersofty (5 kol 26-30) a SV softy (4 kola 27-30), se FA vzdaloval nedostatečným tempem (v průměru méně než 0,333 s/kolo). Kdyby tudíž nejel safety car a Seb nestavěl, propadl by se FA při zastávce (která by přišla cca v 36. kole, protože oba jeho první stinty na supersoftech měly 12 kol) hluboko za Seba, přičemž by mu do cíle zbývalo cca 24 kol na softech, takže by si nemohl dovolit nějakou moc stíhací jízdu, přičemž je ještě zásadní, že v prvních dvou stintech byla na stejných gumách vzájemná bilance 0, protože během prvního stintu, který u obou skončil ve stejném kole (12), Seb ujížděl, ve druhém stintu FA ho zase Nando o úplně srovnatelný čas stáhnul, tzn. lze předpokládat, že tempo na softech by u obou bylo naprosto srovnatelné, čili Seb, který by měl o 11 kol starší gumy, by mohl vzhledem k časovému náskoku pohodlně dělat tyre management, zatímco FA by musel 24 kol tlačit jako bejk, aby se vůbec přiblížil, ovšem už by mu nezbyla guma na předjetí. A kdyby Seb stavěl třikrát, tzn. posledních 35 kol rozdělil např. 20 kol softy, 15 kol supersofty nebo 21 kol softy, 14 kol supersofty apod., tak by v tom cca 45. či pozdějším kole byl jen kus za FA, jenže by měl o mladší supersofty, zatímco FA by měl starší softy, takže (zvláště u lehčího auta v té době) by rozdíl na kolo byl propastný (přes 1 s) a snadno by FA předjel. BTW: Po safety caru (kola 38-60), kdy měl SV, DR i FA softy, akorát FA je měl nejmladší a SV nejstarší, zajel SV jako jedinej z těch tří kolo 1:52,xxx, přičemž jel nejlepší čas z těch tří v kolech 38-40, 42-48, 53 a 59, čili ve většině kol po safety caru. Např. ani Lewis v tom poslednim ultrakrátkym stintu (8 kol) neudělal pod 1:53,313 (protože nemusel), přestože v kole 39 zajel neskutečný čas 1:50,417, což je o více než 2,1 s před fastest laps obou RBR. Nelze nevyzdvihnout výkon HYPERborce Kvyata, který zajel 3. nejrychlejší kolo závodu (1:51,761), přičemž velmi dobrý Vergne ve stejném autě jen o 0,176 s hůře. Kevin s motorem Mercedes zajel sice ještě o desetinu líp, ale taky o 3 kola pozdějc (KM i DK v prvnim ostrym kole posledního stintu) a s podstatně lepšim autem (součet nejlepších sektorů v kvalifikaci lepší o více než půl sekundy). Kdo neangažuje Kvyata, je dement. V první sezóně v F1 má během 14 závodů 7 Top 10 kvalifikací a 5 Top 10 celkových výsledků víkendu, což je obojí stejná statistika jako u týmového kolegy Vergneho, který ovšem jede už 3. sezónu, přičemž průměrnou pozici na startu mají oba cca 11,1. Kvyat měl první 4 závody kariéry v F1 s průměrným výsledkem přesně 10 (což je opět stejné jako kolega Vergne, ovšem ten z toho dvakrát nedojel, přičemž jednou startoval o 2 místa výš a jednou o 2 místa níž, takže by to opět vyšlo cca na stejno). DK má už x Top 6 fastest laps. Vzhledem k věku (20) je Kvyat jednoznačně budoucí šampion, pokud mu do pracek přijde OK technika. Je sranda, že ti joudové na YT plácají nesmysly o tom, že SV (27 let, tzn. klidně 10 dalších let v F1, když bude chtít) "došel talent", což nejen zjevně není pravda (i se všemi technickými problémy, včetně toho, že poslední 5. povolený motor sezóny mu selhal už v Belgii v pátek, má průměrnou pozici na gridu méně než 1 pozici za DR, přestože se to téměř nevyhnutelně musí kvůli těm motorům ve zbývajících 5 závodech zhoršit), ale pravda je přesný opak - v následujících 8 letech (bez ohledu na to, kdy z F1 odejde) bude mít průměrnou formu přinejmenším stejně dobrou jako v 8 sezónách 2007-2014. Pouze zásadní zdravotní problém by na tom mohl něco podstatného změnit. Mimochodem, Vettel jel v roce 2006 10 pátečních tréninků v F1 za Sauber. Jeho pozice byly 8, 1, 1, 1, 7, 2, 3, 6, 4, 3. Hmm... Navíc 2 z těch 3 nejlepších časů byly na Monze - nejrychlejším okruhu (kde taky prvně v roce 2008 vyhrál).

Wiki: "V sezoně 2006 se stal vicemistrem evropského mistrovství Formule 3, se ziskem 75 bodů a čtyř vítězství. V témže roce také závodil ve světové sérii Formule Renault. Debutoval na italském okruhu v Misaně, kde skončil druhý za Pastorem Maldonadem. Ovšem ten byl po závodě diskvalifikován, a tak Vettel dodatečně získal své první vítězství v této sérii.[1] Ovšem v dalším závodě na belgickém okruhu Spa-Francorchamps utrpěl zranění. Při havárii ho zasáhly letící střepy vozu a téměř mu uřízly prst. Předpokládalo se, že nebude moci závodit několik týdnů.[2] I přes toto zranění závodil už další víkend na okruhu v Zandvoortu v závodě mistrů F3, kde skončil na šestém místě." :shock: :shock: :shock: Ten chlapec má koule.

Na YT se uploaduje F10 Mugello 1:19,962 (zbývají řádově hodiny - video má x giga). http://youtu.be/62gmJJsvyKU Ufff, psychologická bariéra prolomena (ve verzi 1.4 neznám lepší čas), hurá na 1:19,500. Přikládám graf porovnání s Fernandem (jel to ve stejný verzi FVA 1.4 - předchozí verze měly nižší top speed, než tam má zobrazeno). Zvýrazněny jsou úseky, kde je Nando rychlejší. Pěkně to tam ve druhym sektoru zjebal, uličník jeden. Je celkem síla, že jedu cca 82 % kola na plný plyn, zatímco Fernando cca 73 %. :shock: To asi jel po flámu. :-) Ještě klika, že tenkrát nebyl u Ferrari taky Kimi. To by byl graf... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Update: 1:19,848 http://youtu.be/xElLFcKZkQY


Přílohy:
1_19_962_graph.gif
1_19_962_graph.gif [ 40.94 KiB | Zobrazeno 2983 krát ]

_________________
Toyota Previa 2.4 GL 97 kW (1999)
Toyota Corolla 1.6 GT-i 16 HB 92 kW
Lexus LS 400 4.0 209 kW
Lexus LS 400 4.0 180 kW
Toyota Avensis 2.0 Linea Sol 94 kW
Toyota Corolla 1.3 XL HB 53 kW
+ provoz Yaris, Aygo, Corolla, Yaris Verso
Nahoru
 Offline Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Japonsko
PříspěvekNapsal: pát 03.10.2014, 00:47 
Věčnej rejpal
Uživatelský avatar
Registrován: 24.09.2006
Příspěvky: 1826
Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
Za chvíli se jede první páteční trénink. Podobně jako Singapur by mohla Suzuka RBR vyhovovat.

FP1 a FP2: Nic nového, jen pár lidí bouralo, včetně DR.

Po měsíci 1 desetiminutovka pro "trio Krčma" :lol: v Plzni - zlepšení osobáků o 5 s (pětiletá), 1 s (osmiletá) a 0,4 s (já), vše ze studených kár a ze studené/zaprášené trati. Povrch se zlepšil natolik, že současný rekord trati je už v "rychlé" káře (jejíž vyšší výkon před měsícem ještě v zatáčkách nešlo dobře přenést). Já ovšem teď jel v běžné káře č. 14, která ani není z běžných kár nejlepší (tu nejlepší čekal servis :( ). A opět při 80 kg. :roll: I tak jsem se ale vešel do 0,452 s od nového rekordu 38,657 s a ve druhé desetiminutovce by to dle vývoje časů kol bylo cca 0,200 s. Při současném stavu povrchu je již nejspíš dosažitelný čas 37,999 s, pochopitelně v nejlepší káře.

_________________
Toyota Previa 2.4 GL 97 kW (1999)
Toyota Corolla 1.6 GT-i 16 HB 92 kW
Lexus LS 400 4.0 209 kW
Lexus LS 400 4.0 180 kW
Toyota Avensis 2.0 Linea Sol 94 kW
Toyota Corolla 1.3 XL HB 53 kW
+ provoz Yaris, Aygo, Corolla, Yaris Verso
Nahoru
 Offline Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: Sezóna 2014
PříspěvekNapsal: pát 03.10.2014, 16:29 
Věčnej rejpal
Uživatelský avatar
Registrován: 15.10.2008
Příspěvky: 3642
Bydliště: Ostrava pi*o!!!
Strucne a vystizne: Jestli bude Jettel jezdit pristi sezonu za Fer tak mne mrdne :roll: :roll: :roll:

_________________
LOGA TKCZ 2016
NÁVOD NA LEPENÍ TKCZ LOGA

ex Tigra 1,4 16V - 90k + PowerBox
Auris 1,6 dual VVT-i 125k Exclusive

Obrázek
Nahoru
 Offline Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: Sezóna 2014
PříspěvekNapsal: pát 03.10.2014, 21:11 
Věčnej rejpal
Uživatelský avatar
Registrován: 24.09.2006
Příspěvky: 1826
Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
Uvidíme. Ale ať už bude kdokoli jezdit kdekoli, věřím, že to budou super závody, minimálně jako jsou letos, ale spíš ještě lepší, protože nová auta budou už vyzrálejší (výkonnostně bližší) a s lepší spolehlivostí. Nejlepší by bylo, aby všichni nejlepší jezdci jezdili s nejlepším autem. :-)

BTW: Za ty hlody o "záměrnejch" akcích NR celkem LH přeju, aby to nevyhrál. NR sice mohl bejt v Belgii trochu opatrnější a v Monaku trochu míň tlačit na pilu při snaze vylepšit čas svý pole position, ale nějakej záměr je paranoidní představa úplně mimo realitu.

_________________
Toyota Previa 2.4 GL 97 kW (1999)
Toyota Corolla 1.6 GT-i 16 HB 92 kW
Lexus LS 400 4.0 209 kW
Lexus LS 400 4.0 180 kW
Toyota Avensis 2.0 Linea Sol 94 kW
Toyota Corolla 1.3 XL HB 53 kW
+ provoz Yaris, Aygo, Corolla, Yaris Verso
Nahoru
 Offline Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: Sezóna 2014
PříspěvekNapsal: sob 04.10.2014, 06:48 
Věčnej rejpal
Uživatelský avatar
Registrován: 15.10.2008
Příspěvky: 3642
Bydliště: Ostrava pi*o!!!
Mozna se ale Tobe splni tvrzeni o sampionovi, kdyz Kvyat pujde do RBR :) To bych mozna i sem tam fandil RBR. Ovsem dvojice Vet a Rai je vtipna :biggrin:

_________________
LOGA TKCZ 2016
NÁVOD NA LEPENÍ TKCZ LOGA

ex Tigra 1,4 16V - 90k + PowerBox
Auris 1,6 dual VVT-i 125k Exclusive

Obrázek
Nahoru
 Offline Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: Sezóna 2014
PříspěvekNapsal: sob 04.10.2014, 10:31 
Řidič
Uživatelský avatar
Registrován: 25.03.2014
Příspěvky: 210
Bydliště: Jihlava
Luku : asi Tě fakt "mrdne" ? :mrgreen: :mrgreen:
Sport »
Motorismus

Vettel opustí Red Bull, má namířeno zřejmě do Ferrari
Nahoru
 Offline Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: Sezóna 2014
PříspěvekNapsal: sob 04.10.2014, 11:23 
Věčnej rejpal
Uživatelský avatar
Registrován: 15.10.2008
Příspěvky: 3642
Bydliště: Ostrava pi*o!!!
No ja vim, ja to psal prave kdyz jsem si to precetl na Alonso Fan Page :mad:

_________________
LOGA TKCZ 2016
NÁVOD NA LEPENÍ TKCZ LOGA

ex Tigra 1,4 16V - 90k + PowerBox
Auris 1,6 dual VVT-i 125k Exclusive

Obrázek
Nahoru
 Offline Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: Sezóna 2014
PříspěvekNapsal: sob 04.10.2014, 12:21 
Věčnej rejpal
Uživatelský avatar
Registrován: 24.09.2006
Příspěvky: 1826
Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
Rai si hrozně škodí tou ignorancí simulátoru atd. - jezdit čistě podle instinktu prostě na Alonsa ani omylem nestačí, zvláště v relativně pokročilém věku (34) - člověk musí bejt aspoň trochu technickej fanatik. Ale Seb jezdí absolutní hranu možností auta - i teď, kdy na papíře je to v porovnání s Danem katastrofa (např. dnes Q Japonsko), ale je to celé o extrémně konzervativním nastavení stařičkýho motoru, aby v 5 závodech dostal co nejmíň penalizací 10 míst na startu (tzn. 0 až 1, místo 2 až 3) - jinak jsou jezdecky v desítkách milisekund od sebe, přičemž Vet je většinou před Ric. To je taky jediný možný vysvětlení, proč se na okruhu s vysokym přítlakem RBR kvalifikuje sto let za Mercedesem, když např. v Monaku, Maďarsku a Singapuru byli dost blízko. Stačí se podívat na první sektor (Suzuka) - ideální prostředí pro RBR. SV tam bez zjevné katastrofální chyby ztrácel na NR 0,802 s!!! To je cca přiměřená ztráta na celé kolo (viz Alonso v horším autě 1,234). Ve druhém sektoru ztráta dalších 0,939 :shock: a ve třetím sektoru dalších 0,255 (jen o chlup lepší než Daniel). To je suma 1,996 s, kterou nelze jezdeckými chybami ani omylem vysvětlit (2 s by bylo relaxační kolo). A proč zajel DR taky moc pomalu? Prevence - jestli chce myslet na titul, musí dojet každý závod a nedostat žádnou penalizaci 10 míst na startu.

U příležitosti nákupu jsem zajel na svou oblíbenou dráhu v Plzni a zlepšil si v "rychlé" káře č. 17 osobák o příjemných 0,530 s na 38,579 s (při 80,5 kg - tomu říkám "zhubnutí o mínus 0,5 kg" :lol: :lol: :lol: ). Tím jsem také zlepšil tamní rekord v "rychlých" kárách (o 0,078 s). "Běžná" kára č. 5, ve které někdo v pátek zajel SUPER čas 38,282 s, je bohužel těžce nabořená (je to i vidět - když jsem k ní před jízdou šel zepředu, úplně jsem se lekl - celý předek příčně nakloněný jako Titanic před sjezdem do hlubin, popraskané to či ono) a zkroucená (špatně jezdí v zatáčkách - prakticky neřiditelné - v první půlce dvacetiminutovky jsem dal nejlíp 39,452 s, ve druhé dvakrát :thumbsup: 39,421 s). Jinak, během té návštěvy jsem si ověřil, že hmotnost tam hraje zásadní roli, protože tam byl klučina, který tam jel podruhé v životě a díky hmotnosti cca 65 kg (ne-li méně) zajel 39,4xx v "běžné" káře č. 8 (která sice jezdí hladce, ale celkově na hovno - hůř než č. 14, 16 atd.), kde jsem pak udělal uslintaných 39,568 (no, "trošku" (až na obludných 41,668 s) mě zdržovali 4 další frajeři, z nichž nejpomalejší dva měli nejlepší kolo o 8,5 a 9,5 s horší než já, takže jsem je během 14 kol (10 minut) předjel o tři kola :lol: :lol: :lol: - tudíž jsem neměl možnost konzistentním bušením dotlačit gumy do dostatečného stavu, abych mohl uvažovat o 39,3xx - nicméně pokud ten klučina "náhodou" není doslova mistr světa (být mistrem republiky v tomto případě nestačí) v nějakém závodění na čtyřech kolech, tak prostě ta kila navíc byla na časech FEST znát). Příště už snad hranice 38 sekund neodolá. Mělo by na to stačit shodit 10 kg a dát si v káře č. 17 dvacetiminutovku (první kolo po celodenním "odpočinku" té káry je o cca 2,5 s horší než první kolo při gumách zahřátých od předchozí jízdy).

http://www.f1zone.net/news/raikkonen-wo ... ate/43922/

_________________
Toyota Previa 2.4 GL 97 kW (1999)
Toyota Corolla 1.6 GT-i 16 HB 92 kW
Lexus LS 400 4.0 209 kW
Lexus LS 400 4.0 180 kW
Toyota Avensis 2.0 Linea Sol 94 kW
Toyota Corolla 1.3 XL HB 53 kW
+ provoz Yaris, Aygo, Corolla, Yaris Verso
Nahoru
 Offline Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Japonsko
PříspěvekNapsal: ned 05.10.2014, 07:50 
Věčnej rejpal
Uživatelský avatar
Registrován: 24.09.2006
Příspěvky: 1826
Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
Závod: Chudák Fernando - odešlo mu auto... Seb jezdí čtvrtý, tzn. posunul se o 4 pozice nahoru (jízdou - odstoupení FA nepočítám). Teď jezdí jedno fastest lap za druhým... Tímto tempem to může i vyhrát (zbývá dvacet kol a je 7 s za NR)... Ale určitě bude mít zase nějakou smůlu a DR kliku... Vsadim boty. Při druhym safety caru Sebastian gambluje s pitstopem ohledně zbytku závodu... Další red flag. Konec závodu. :-( Vettel mohl vyhrát, protože při SC jako jediný z Mer + RBR vzal nové gumy a byl stále 4. Ovšem kvůli předčasnému ukončení závodu se počítalo starší pořadí, takže SV 3., DR 4. Ale SKORO to opět DR vyšlo a málem dostal Sebovu pozici zdarma. Ufffff... :D Chudák Kimi. Příští rok ho Seb nejspíš decentně převálcuje (jako letos FA), bez ohledu na to, kde budou Fer vůči špici. Jules to pěkně zjebal, protože bourat na žlutejch vlajkách do techniky odstraňující nehodu může jen totální Béďa.

_________________
Toyota Previa 2.4 GL 97 kW (1999)
Toyota Corolla 1.6 GT-i 16 HB 92 kW
Lexus LS 400 4.0 209 kW
Lexus LS 400 4.0 180 kW
Toyota Avensis 2.0 Linea Sol 94 kW
Toyota Corolla 1.3 XL HB 53 kW
+ provoz Yaris, Aygo, Corolla, Yaris Verso
Nahoru
 Offline Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: Sezóna 2014
PříspěvekNapsal: ned 05.10.2014, 09:36 
Věčnej rejpal
Uživatelský avatar
Registrován: 15.10.2008
Příspěvky: 3642
Bydliště: Ostrava pi*o!!!
Tak predne, snad bude Bianchi ok...

Nechapu tu strategii na konci...proc napriklad sli RBR a Mer do boxu, kdyz to bylo uplne zbytecne...meli obrovske stesti, ze sly obe staje a nic to na poradi nezmenilo.
Vysledky jsou celkove zmatene a zkreslene prehazovanim jezdcu, ale v posledni casti uz Vet tak moc rychly nebyl, byl rychly hlavne v prostedni casti, kdyz to osychalo...ale k tomu jak se dostal pred oba Wil bylo videt, ze jede pekne, ale bohuzel ne diky jeho talentu, ale diky autu. Kdyby tam sedel kdokoliv z TOP 10 pilotu dokazal by to stejne, coz je na klobouk dolu pro Redbull, taky castecne klobouk dolu pro umeni nastavit auto v ramci tymu, ale Vet opet proste sve odpurce neuspokoji takovym vykonem.(Bylo videt totiz, ze Ric dokaze uplne to stejne = jasna zprava, ze je to autem).

https://www.youtube.com/watch?v=YPQkYxxftfU

_________________
LOGA TKCZ 2016
NÁVOD NA LEPENÍ TKCZ LOGA

ex Tigra 1,4 16V - 90k + PowerBox
Auris 1,6 dual VVT-i 125k Exclusive

Obrázek
Nahoru
 Offline Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: Sezóna 2014
PříspěvekNapsal: ned 05.10.2014, 22:20 
Věčnej rejpal
Uživatelský avatar
Registrován: 24.09.2006
Příspěvky: 1826
Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
Bianchi po operaci těžkého zranění hlavy snad bude OK a snad dostane penalizaci za nebezpečnou jízdu na double waved yellow flags.

Na konci (druhý safety car) měnil gumy jen Vettel (Mercedes si to rozmyslel - vylezli a zase zalezli), což by po normálním restartu vedlo k extrémnímu tlaku na trio bezprostředně před ním - pravděpodobně by to vyhrál, protože bylo FEST mokro (proto Sutil a Bianchi na intermediate gumách vyletěli kvůli aquaplaningu) a přechodné gumy, na kterých všichni z Top 4 jeli, zvládnou nové odvádět jen 25 l/s (oproti 65 l/s u full wets), což se postupně výrazně snižuje, takže Vettel, který měl zcela nové gumy na konci 44. kola (navíc pod SC se téměř neopotřebovávají, takže po restartu by je měl "jako nové"), by měl ZNAČNĚ lepší grip ve zbývajících pár kolech než NR (o 11 kol starší gumy), LH (o 9 kol), DR (o 8 kol, navíc Vettel mu ujížděl i na gumách starších o 7 kol - i přes výlet mimo trať). Nicméně aspoň se tedy Seb posunul na čtvrté místo v šampionátu, tzn. o jednu pozici níž, než je dosažitelné maximum (které ještě možná dosáhne - ve hře je stále 125 bodů a na DR ztrácí 54). Mimochodem, Seb udělal třetí nejrychlejší kolo (navíc dříve než oba nad ním v té tabulce) a měl zcela nejrychlejší regulérní pitstop i průměr regulérních pitstopů (mluvím o celém průjezdu pitlane, nikoli jen stacionární část). Asi klasická sabotáž pit crews všech týmů vůči všem ostatním 21 jezdcům... :lol: :lol: :lol: Nebo jakou výmluvu na tyto fenomenální výkony "odpůrci Vettela" mají. Ono dnes to bylo velmi jednoduché počítání - 9. na gridu, 3. v cíli (málem 1., ale mě pochopitelně ty hrátky s SC nezajímají, takže budu brát 3.). To je naprosto uspokojivé, když člověk nemá nejrychlejší auto. Oproti tomu DR startoval 6. a jednu ze dvou pozic, které během závodu získal, dostal zdarma odstoupením Fernanda (SV taky, samozřejmě - ale 9->3 je zkrátka trochu rozdíl oproti 6->4, zvláště za tak náročných podmínek v tak náročných vozítkách).

_________________
Toyota Previa 2.4 GL 97 kW (1999)
Toyota Corolla 1.6 GT-i 16 HB 92 kW
Lexus LS 400 4.0 209 kW
Lexus LS 400 4.0 180 kW
Toyota Avensis 2.0 Linea Sol 94 kW
Toyota Corolla 1.3 XL HB 53 kW
+ provoz Yaris, Aygo, Corolla, Yaris Verso
Nahoru
 Offline Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: Sezóna 2014
PříspěvekNapsal: pon 06.10.2014, 04:32 
Věčnej rejpal
Uživatelský avatar
Registrován: 24.09.2006
Příspěvky: 1826
Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
http://www.sport.cz/moto/formule1/clane ... cyklu.html

"Bývalý pilot F1 De Cesaris se zabil při nehodě na motocyklu." Nemám ve zvyku vyprsknout smíchy, když někdo zemře, ale v tomto případě se to prostě nedalo udržet. Tomuto pilotovi se totiž říkalo De Crasheris.

Zde je výčet jeho rekordů:

Most retirements (did not finishes): 148
Most retirements (did not finishes) in a season: 14 (dokonce 2 roky po sobě - 1986 a 1987)
Most races without a win: 214 entries, 208 starts

Ale také měl 1 pole position (ve své době byl dokonce nejmladším pole sitterem v historii - překonal ho až Rubens (1994), pak Fernando (2003), Lewis (2007) a ... chvíle napětí ... Sebastian (2008) - např. pro mě nejpřeceňovanější pilot všech dob (opak nejpodceňovanějšího Sebastiana) Gilles Villeneuve (který byl samozřejmě skvělý, ale prostě ne TAK skvělý, jak ho někteří prezentují) měl jen 2 pole positions, což tedy v 68 závodech není zrovna dechberoucí číslo), 1 fastest lap a 5 pódií (Gilles opět pouhých 13), takže úplně špatný jezdec to rozhodně nebyl. Jen prostě nedokázal jezdit hlavou... BTW: Netuším, zda za svou smrtelnou nehodu mohl nebo ne. Ale vzhledem k jeho bourací historii je pravděpodobnost nakloněna spíše proti němu... Asi tak z 99 %. :-)

http://www.sport.cz/moto/formule1/clane ... rovan.html

No, snad se nějak podaří zvrátit nepříznivý vývoj... :( Nicméně pro ostatní (jezdce ohledně vlajek a volby gum i pořadatele ohledně řízení závodu) to je doufám DOSTATEČNÉ varování. Říkal jsem, že to letos někdo z jezdců šeredně odnese (po mnoha letech relativního klidu), protože s takovými psycho nepředvídatelnými auty (ohledně akcelerace i brzdění - jako balancování na špičce jehly) stačí drobnost a je průser. Jednoduché řešení by bývalo bylo, kdyby dali všem povinnost přezout na full wets, jakmile se déšť zhoršil příliš blízko hranici možností intermediate gum (které jsou OK, když je trať sice ještě mokrá, ale už nechčije nebo jen mírně poprchává).

_________________
Toyota Previa 2.4 GL 97 kW (1999)
Toyota Corolla 1.6 GT-i 16 HB 92 kW
Lexus LS 400 4.0 209 kW
Lexus LS 400 4.0 180 kW
Toyota Avensis 2.0 Linea Sol 94 kW
Toyota Corolla 1.3 XL HB 53 kW
+ provoz Yaris, Aygo, Corolla, Yaris Verso
Nahoru
 Offline Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: Sezóna 2014
PříspěvekNapsal: pon 06.10.2014, 18:39 
Věčnej rejpal
Uživatelský avatar
Registrován: 15.10.2008
Příspěvky: 3642
Bydliště: Ostrava pi*o!!!
https://www.facebook.com/video.php?v=10203117295956957

_________________
LOGA TKCZ 2016
NÁVOD NA LEPENÍ TKCZ LOGA

ex Tigra 1,4 16V - 90k + PowerBox
Auris 1,6 dual VVT-i 125k Exclusive

Obrázek
Nahoru
 Offline Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Sutil a Bianchi - Telemetrie
PříspěvekNapsal: úte 07.10.2014, 02:00 
Věčnej rejpal
Uživatelský avatar
Registrován: 24.09.2006
Příspěvky: 1826
Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
https://www.youtube.com/watch?v=3DS33TY50CU

_________________
Toyota Previa 2.4 GL 97 kW (1999)
Toyota Corolla 1.6 GT-i 16 HB 92 kW
Lexus LS 400 4.0 209 kW
Lexus LS 400 4.0 180 kW
Toyota Avensis 2.0 Linea Sol 94 kW
Toyota Corolla 1.3 XL HB 53 kW
+ provoz Yaris, Aygo, Corolla, Yaris Verso
Nahoru
 Offline Profil  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: Re: Sezóna 2014
PříspěvekNapsal: úte 07.10.2014, 07:22 
Věčnej rejpal
Uživatelský avatar
Registrován: 15.10.2008
Příspěvky: 3642
Bydliště: Ostrava pi*o!!!
tam neni nic videt...to, ze zastavil vim i bez telemetrie :biggrin:

_________________
LOGA TKCZ 2016
NÁVOD NA LEPENÍ TKCZ LOGA

ex Tigra 1,4 16V - 90k + PowerBox
Auris 1,6 dual VVT-i 125k Exclusive

Obrázek
Nahoru
 Offline Profil  
Odpovědět s citací  
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 174 ]  Přejít na stránku Předchozí  1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12  Další

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  
Založeno na phpBB® Forum Software © phpBB Group
Český překlad – phpBB.cz