...zahodit a dát nový vy experti...

Stále se v různých diskusích vrací názor, že vibrace při stisknutí brzdového pedálu jsou způsobeny zkroucením brzdových kotoučů. Po vlastních ne zcela pěkných zkušenostech, hledání řešení vlastními silami a po přečtění několika podrobných popisů tohoto problému si dovolím konstatovat, že se jedná o naprostou hovadinu.
.......

Litina kotouče je slitina železa a křemíku smíchaného s částicemi uhlíku. Při vysokých teplotách se částice uhlíku formují do krystalických mřížek. Vznikají tak na kotoučích skvrny, které jsou daleko tvrdší něž okolní materiál a po obroušení okolního materiálu zůstávají vystupovat na povrchem. Při brždění jsou tedy tyto skvrny mnohem více tepelně zatíženy a dochází k lokálnímu přehřívání. Následně k dalšímu zhoršování vlastností materiálu v postiženém místě.

Horká skvrna vystupuje na okolní materiál. Při každé rotaci kotouče potom dochází ke kontaktu brzdové destičky s horkou skvrnou. Jakmile její teplota dosáhne 600 °C ocelolitina pod skvrnou se začně přetvářet na cementit – soustava železa a uhlíku kde na tři atomy železa připadá jeden atom uhlíku. Cementit je velmi tvrdý, velmi abrazivní a špatný vodič tepla. Brzdové destičky už jej dál neobrousí. V této fázi už jsou kotouče trvale zničené.

Kdepak.... Soudruh soustruh zvladne vsechno. Je to mcne zarizeni. Srovna to, vyhladi. Pak je to jiz opet jen otazka toho, co dal povolilo teplem a jak moc je to mozne dohnat jinde. At ziji plovouci kotouce.