Papi, ja som na zvuky pes. Som veľmi citlivý. Zvuk znie ako pravidelná vibrácia jemného plastu pri rýchlosti nad 90km/h. Problém s pazvukmi v aute je, že sa veľmi ťažko hľadá zdroj. Nemyslím, že ide o aerodynamický hluk, či hluk od kolies. Skúsim pri nejakej jazde nahrať pre predstavu.

Môžem ti sem nahrať ako vyzerá grafika u mňa, s tým som zatiaľ spokojný.

A s čím som spokojný je aj rátanie dojazdu, ktoré v nejakom teste kritizovali. Pravda, po natankovanie je to celkom ambiciózne, ale postupne sa ten odhad znižuje

tak nahraj ten zvuk, jestli to pujde zachytit tak, aby to bylo slyšet.

Jestli nejseš jak kolega v práci, ten slyší trávu růst (nic ve zlým) ale spíš to vypadá na tu reklamaci ... .

Dost prý to způsobují různé spereje na palubovku, že ta začne vrzat díky nějaké chemii obsažené v těch sprejích, že někam zateče a pak je problém, to samozřejmě není náš případ, kdy sou auta nové....

Grafika by měla být všude stejná,ne?
Jen ta vrcholná výbava má jeden vzhled displeje navíc ... , jde jen čistě podle mě softw. záležitost, bud v nižších verzích výbavy nebude nahraná, nebo bude jen softwarově zamknutá ..., to si myslím, že bude jen zamknutá...., je to pro ně jednodušší, než nahrávat dvě verze softwaru...., takhle nahrají jeden a jen odemknou .....
A navíc to neřeší ten modrý proužek dle mě ...., ten už je mimo displej ...

jinak na automat sem si zvykl oproti manuálu strašně rychle, nestalo se mi, že bych chtěl mačkat spojku,
co sem si ale nezvyk, je couvací kamera, pořád čumím do zrcátek

_________________
Toyota Corolla SD Hybrid 1.8
Ford Mondeo MK3 92KW benzín

To nie, nie som na tom až tak zle. Som alergický na zvuky, ktoré v aute byť nemajú a toto je jeden z nich. Toto je velká alchýmia. Pracoval som chvíľu na zaistení kvality pre jedného výrobcu áut a nechcelo sa mi veriť čo všetko dokáže spôsobiť takéto pazvuky. Koľkokrát takáto drobnosť reklamovaná zákazníkom znamenala zvolávačku.
Súčasný zamestnávateľ na to má jedno veľké oddelenie, ktoré sa venuje len vŕzganiu, pískaniu a podobným zvukom.
Na Vitare viedol môj posledný reklamovaný pazvuk k výmene kardana..

Edit: cúvacia, aj ja si o dosť viac pomáham zrkadlami, tým že obdĺžnik v kamere je na Toyote tradične zväčšený.

z tebe nebudou mít prodejci radost ale zase to zvýší kvalitu

_________________
Toyota Corolla SD Hybrid 1.8
Ford Mondeo MK3 92KW benzín

https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/sena ... domaci_kop

Novela osvobozuje od poplatků také auta na elektřinu, vodík a hybridy, které v kombinaci s elektřinou nebo vodíkem používají ještě jiné palivo. Emise oxidu uhličitého nebudou smět přesahovat 50 gramů na kilometr.

Škoda - nevejdeme se do limitu

_________________
Toyota Corolla SD Hybrid 1.8
Ford Mondeo MK3 92KW benzín

Ajaj, Banikovec to prepiskl

_________________
2019 Proceed 7DCT GTline PLUS
2009 Auris 1,6 dual VVT-i 125k Exclusive
ex 1997 Tigra 1,4 16V - 90k + PowerBox

tak abych to tu trochu probudil

Co mě trochu vadí na kráse je přepínání režimů eko,normál sport,
to mohlo bej na volantu ..., ne že bych to přepínal často, ale když třeba potřebuji výkon jen na předjetí, tak musím šáhnout před páku - docela to i je nebezpečný, musím kouknout kde to tlačítko je ...., chápu, že časem bude po paměti, ale ted musím očima kouknout, nechápu, proč tato funkce není na volantu .....
.
Ale to jen, aby tu řeš nestála

_________________
Toyota Corolla SD Hybrid 1.8
Ford Mondeo MK3 92KW benzín

Rozumiim ti, ale kdybys mel vsechno na volantu, tak zase brecis, ze je to preplacany, neprehledny ...

_________________
Toyota Avensis T27 1.8

No ja treba nechapu, proc to auto samo nepozna, ze kdyz dam pedal na podlahu, ze chci maximalni akceleraci? I v ECO modu proste, kdyz slapnu podlahu, tak proc neprepne na par sekund mapu na SPORT? Jasne pro dlouhodobejsi sport by to slo manualne prepnout, ale pro kratkodobe 5s predjeti, by to mohlo jit bez zasahu ridice Protoze tady je snad jasne, ze standardne v ECO rezimu nedavam podlahu, takze pokud ji dam a mam zapnute ECO, tak chci vykon...

_________________
2019 Proceed 7DCT GTline PLUS
2009 Auris 1,6 dual VVT-i 125k Exclusive
ex 1997 Tigra 1,4 16V - 90k + PowerBox

Mne to dealer vysvetloval ako moznost nastavenia citlovosti reakcie systemu na akceleraciu, t.j. pri Sport reaguje citlivejsie (akcnejsie) na zrychlenie. Mne to tiez nevadi, ze je ovladanie mimo a jazdim bez problemov v ECO. Reakcia pri predbiehani je pre mna uplne dostatocna, nezaregistvoal som zatial ziadny problem s deficitom akceleracneho vykonu na 1.8HEV.

_________________
TC TS NG19, 1.8 HEV, 3U5, Executive

No já teda Eco nepožívám, pro mě nepoužitelný ..., připadně tak na předjíždění cyklisty
Občas tam přepnu, ale jen díky zajíždění auta, jinak prostě pro mě nepoužitelný, když šlápnu na plyn, tak dle mého auto přemýšlí, jestli má přidat nebo ne, jestli si to ještě náhodou nerozmyslím
Pro mě je ideál normál, kdy to prostě jede normálně a osobně by jezdil jen na sport, ale tam mě vadí, že při tomto režimu je pochopitelně hlučnější, takže zlatý střed .... .

Ten Eco asi odměnuje dobrou spotřebou, někdy ze zajímavosti vyzkouším, ale spíš se ted snažím auto držet rozumně pod krkem při zajetí, než aby byl pak auto lenoch ...

Mimochodem, kdy auto považujete za plně zajeté, při kolika km ?
Mě bylo řečeno tak při 6-7 tisích i díky tomu, že auto jede i na elektromotor, tak je zajetí delší ....


@Grey - chápu, ale mohli to dát třeba někam pod volant, nebo jinam, ne za páku

_________________
Toyota Corolla SD Hybrid 1.8
Ford Mondeo MK3 92KW benzín

na 2.0 neni problem jezdit na ECO skoro trvale. taky v momente, kdy se blizi moznost predjizdeni prepnu na NORMAL (a da se to bez divani, proste do toho ovladace drbnu dopredu). Na Normal si to uventuelne kousek zvedne otacky. ale myslim, ze pokud uz to proslapnu, tak ptom v otackach nevidim rozdil jestli je to ECO nebo NORMAL. Proste motor jede na vykonu. nebo tam nekdo nejaky rozdil vidi?

presne to som sa snazil vysvelit aj ja, ked preslapnu plyn, tak to reaguje a na predbiehanie je to pre mna skvele

_________________
TC TS NG19, 1.8 HEV, 3U5, Executive

já s tlačítkem přepínání režimů problém nemám, mne nepřijde, že by byl nějak nedostupný, přepnu to po paměti, ale moc jej nepoužívám. Co jsem však testováním pocítil, že při režimu ECO mne to spotřebu u 2,0 nesnižuje, paradoxně bych řekl, že ji spíše zvyšuje. Opravdu je potřeba ten motor občas protáhnout a navíc, mám vyzkoušeno, že je lepší rychle akcelerovat a pak uvolnit pedál. V tomto "režimu" se mne daří držet spotřebu nejníže, mám tam z 90 % režim normal.

_________________
Toyota Corolla TS Hybrid 2.0 Selection
Toyota C-HR 1,8 Hybrid Selection Neon Lime by JBL
Toyota Yaris HSD Style 2015 ( ex )
Toyota Auris TS HSD Executive TSS 2016 ( ex ) Toyota Corolla 1,4 WG ( ex )

Tak ono skôr ako pri hybride to zamrzí pri konvenčnom motore... Ja na 1.6-tke Sport režim používam len na predbiehanie - nepotrebujem ho tam mať zaradený stále, ale chcel by som to používať tak, že uvoľnilo sa mi miesto na predbiehanie - zmáčknem tlačidlo na volante a predbieham. Teraz to robím tak, že keď viem, že mám záujem predbiehať dopredu si tam hodím Sport režim (stará Corolla ho má tiež v strede na vykrútenie ruky...) a po predbiehaní ho vypnem - teda idem zbytočne na vyššie otáčky aj keď nemám záujem.

A prečo ho chcem pri predbiehaní používať? Ak premáčknem plyn na podlahu je jedno aký režim mám prevodovka drží 6400otáčok a je to zvukovo trocha nepríjemné. Preto to robím, iba v nevyhnutných prípadoch a v ostatných obieham s plynom na prvom doraze. A vtedy je na režime Normal problém, lebo tan často podradí len na cca 4000 otáčok a nechá motor sa pomaly zbierať. Kdežto Sport režim podradí na cca 5500 otáčok a motor sa zbiera oveľa svižnejšie.

V hybride to až taký problém nie je, lebo tam sa najprv pri podlahe snaží dať čo najviac z elektromotoru a ak človek nepredbieha dlho spaľovák sa mu na Max ani nestihne vytočiť.

Okrem toho Sport režim niekedy používam na diaľnici pred stúpaním, lebo inak 1.6-tka nevie udržať do prudších stúpaní na Normale rýchlosť... Teda používam to tlačidlo celkom často a jeho poloha na volante by bola ergonomicky skvelá vec...

_________________
Toyota Corolla 1.6 Valvematic MultidriveS Active, Trend+, LED, 2018
Ex Peugeot 406 2.0HDI 79kw, 2002
ExEx Lada Samara 1.5i 51.5kw, 1996

https://www.spritmonitor.de/en/detail/907615.html